Line Holand – A-pressens røtter er ikke myter – det er fakta. Det er ikke noe som heter uavhengig. Det er naivt å tro på påstanden om at avisen er uavhengig sine eiere. Noen av A-pressens aviser uttrykker det slik " …. forankret i arbeiderbevegelsens ideer om frihet, demokrati og likeverd." Det het vel egentlig " frihet, likhet og brorskap."! I alle aviser lyser journalistens politiske tilhørighet igjennom alt de foretar seg. Man kan kamuflere sin tilhørighet under begrepet “uavhengig”. A-pressens ( Arbeiderbevegelsens, Arbeiderpartiets, …) siste oppkjøp er ikke bra da det blir en stor uballanse mot den øvrige “frie” pressen!.

Det er noe uhyggelig over den ultra ortodokse jøde som kommer flybåren fra USA og dukker opp i Palestina med selvlysende fanatiske øyne, lommene fulle av US$, med Bibelen i den ene hånden, amerikansk pass i den andre og hevder at dette er deres ”Vaterland”.

Støttesiden for Framneslia på FB er i ferd med å grave sin egen grav, og ikke minst tror jeg den setter oss i Narvik i et dårlig lys i regionen. Som den alltid så klartalte venn Trond Olsen sier, så er dette nok et godt eksempel på at mange i Narvik ikke klarer å se lenger enn til sin egen nesetipp og den nesen er stort sett ikke så lang, med noen få unntak. Regionen trenger fellesskap og samspill og må i alle sammenhenger ha det som utgangspunkt. Dette gir vekst og regionen vår er avhengig av det. Skal vi klare å utvikle industri og næringsliv må vi ha en felles plattform. En av byggeklossene i demme plattformen ligger i en sterk regional flyplass. Det er med undring jeg registrerer at ressurspersoner som Tone Lindberg Hofstad er utmeldt og slettet av gruppen etter et litt kritisk innlegg, og jeg vet positivt at dette ikke vil skape merverdi for støttesiden. Jeg har vel forsåvidt heller ikke som så mange andre bedt om å være medlem, men tenkte det var greit for å få kunnskap og utveksle meninger på en seriøs måte. Evenes vil være grunnpilaren i vår lokale luftfart, og vi har en unik mulighet til å utvikle denne til en solid drivkraft i utviklingen av næringslivet. Vi satser på reiseliv, internasjonalt konkurranseorienterte bedrifter, vi har mulighet innen mineral/malm i kombinasjon med olje/gass osv. Derfor trenger vi et godt tilbud over Evenes som vi samles om. Direkteruter til Trondheim, Bergen, destinasjoner i Sverige, flere avganger til Bodø, Tromsø, og ikke minst bedre tilbud til Oslo. Dette kan vi kun få gjennom en å stå sammen. Alt annet vil garantert føre til stagnasjon og vi blir tilsidesatt. Som jeg kommenterte i et tidligere innlegg er støttesiden på FB rett og slett blitt en tanteklubb, som ikke har noen reell innvirkning eller makt. Diskusjon, meningsutveksling gir alltid større perspektiv og det er nettopp dette støttesiden burde satset på, ikke drive Stalinistisk sensur. Dersom Framneslia faktisk har en fremtid, så burde dette kommet frem gjennom seriøse diskusjoner uten personforfølgelse eller oppgulp om politikere, partier eller samferdselsprosjekter som Hålogalandsbrua. Nå slettes jo innlegg som stiller spørsmål, så innlegget forsvinner vel ganske raskt, men jeg poster den for sikkerhets skyld et par plasser til. Framneslia har ingen stor fremtid, og vi må nå i felleskap med øvrige i regionen begynne arbeidet med å styrke Evenes. Vi får vel invitere Bjørn Kjos på besøk igjen og få han til å fatte større interesse for å bli en enda mer aktiv medspiller i regionen. Forlengelse av Framneslia synes greit for noen, men industri vil man ikke ha da det skader rekreasjonsområder. En aldri så liten selvmotsigelse. For noen år siden var det en aprilspøk med bilde av et DC9 fly på Framneslia, og jeg er sikker på at dette er det nærmeste vi kommer større fly på denne rullebanen, selv om det tydeligvis er noen som “drømmer” om det. Nå har Harstad fått sin veipakke og er den er godt forankret i NTP. Dette er på tross av motstand mot bompenger, og man har innsett at skal det skapes grunnlag for utvikling må man ofre noe. Beslutningen er en viktig begivenhet også for oss i Narvik og fokus på samferdselsstrukturen i Hålogaland skaper større nærhet. Vi kan ikke sitte på hvert vårt nes og skule på hverandre. Slik jeg har oppfattet det er forøvrig omkampensom noen ønsker om Framneslia ikke mulig å vinne. I spørsmålet omkring ambulansehelikopterordningen som støttesiden i stor grad vil ha til Narvik har regionrådet helt riktig et ønske at det kommer til Evenes til beste for hele regionen. Hva om Harstad har samme innstilling og lykkes med å tenke på seg selv? Det ville i så fall svekket regionen samlet. Tone Lindberg Hofstad peker på en svært viktig sak i et av sine innlegg på FB, at vi i sterkere grad heller bør fokusere på å styrke den akuttmedisinske beredskapen ved Narvik sykehus. Det vil i kombinasjon med en topp moderne vei til Evenes gi trygghet for alle. Ikke vanskelig å være enig i det. Slå sammen kreftene og bruk energien til å skape et kraftsenter som har fokus på vekst og utvikling. Enig?

Jeg har sittet passivt ei stund og sett på hvordan debatten har utviklet seg. Av en eller annen grunn virker det som om det krangles/diskuteres om helt andre ting enn nedleggelsen av Narvik Lufthavn i tråden som Fremovers Sjefsredaktør Line Holand startet. Uansett synes jeg Gunnar Utnes som startet Facebook-gruppen “Narvik lufthavn Framnes Venner” får vel mye pepper, men jeg tror at debattanter ikke har tatt inn over seg at Utnes ikke deltar som politiker, men kun som en person med genuint interesse for fly, luftfart og Narvik Lufthavn. Han vil bare bevare flyplassen uansett what so ever og det er mange med han i dette.

Siden vi fleste av oss Nordlendinger stammer fra fattige fiskere og fjellbønder, så har vi i generasjoner lært nøysomhet og takknemmelighet til Gud for at vi hadde silda og poteten til å overleve på. Denne Gudsfrykt skapte senere hos mange i Nord Norge, – en arv som vi kan kalle ”Sjarksyndromet”. Syndromet består i hos de lidende at de takker Gud for skapelsen av sjarken. I forhold til robåten, seilbåten og hesten så var dette et himmelsk fremskritt. Denne nedarvede trangen til å vise takknemmelighet har ført til en treghet i tenkningen hos de fleste av Nord Norges politikere.

Dere er mørkemenn.Så utrolig pateisk å se ett ca 30 talls sinte unge sjeggete menn som skjuler seg bak sjerf og hetter å roper ut sine trussler og norskehat foran vårt storting.Til dere vil jeg si: Dere er gitt uante muligheter. Dere har ytringsfrihet, religionsfrihet ,reisefrihet og kan delta i et av verdens beste demokrati. Jeg klarer ikke i min villeste fantasi forstå at du Bhatti og dine få tilhengere flytter hit og blir så hatisk mot det norske samfunn. Hvis dere ikke liker det, så reis til et islamistisk land og dyrk deres såkalte fundamentalistiske verdier der, Å særlig du Bhatti kan åpenbart ikke føle deg vell her i Norge.Jeg trur Herr Bhatti skal prise seg lykkelig over at han i Norge ble dømt for sine forbrytelser etter Norske demokratiske lover, og ikke sine påberopte sharialov . Den hadde dømt han til pisking,avkappimg av hender ,tungen revet ut og tilslutt henrettet for en og samme forbrytelse. Du får bare lete etter et annet land som ønsker deg å dine Sharialover hjertelig velkommen.Våre verdier er urokkelig. Du vil adri få fotfeste i vårt land med dine tankegang. Norge vil adri akseptere deres fundamentalistiske Sharialover. Jeg er kjempeglad at en gruppe motdemonstranter møtte opp for å snu ryggen til markeringen og at mange i innvandrermiljøene har tatt til motmæle.Jeg har satt stor pris på det oppgjøret som muslimer har tatt. Det er forskjell på muslimer og radikaliserte islamister som tar religion som gissel for å nå politiske mål, og jeg vet å vil gjerne fremheve at de fleste innvandrere er grunnleggende enig i verdier som det norske samfunnet er tuftet på.Å den majoriteten er hjertelig velkommen i det norske samfunn, Alle mine gode venner og kontakter som er muslimer tar sterk avstand fra slikt og derfor er jeg trygg på at du Bhatti og dine få mørkemenn ikke på noen måte har en framtid i dette land. Så min svar til deg

Rundt årtusenskiftet stod Narvik Lufthavn i fare for å bli lagt ned. Da dette ikke ble en realitet, ønsket Avinor (den gang Luftfartsverket) å investere over 120 millioner kroner i flyplassanlegget. Disse investeringene stoppet daværende ordfører, uten mandat fra bystyret og uten debatt i forkant. Det var blitt viktig å kvitte seg med flyplassen, selv etter den ikke lengre stod i fare for å legges ned. Flyplassen har siden den gang, kontinuerlig mot FrP sine stemmer, blitt ønsket lagt ned av bystyret.

-Det er for Nordland Arbeiderparti uforståelig, at det skal være viktigere for de nye kampflyene å nå kontinentet og Storbritannia, enn å nå Svalbard og havområdene ved den nye delelinjen mot Russland, sier Bjørnar Skjæran, leder av Nordland Arbeiderparti.

VG hadde i forrige uke et stort oppslag om dieselbiler som på flere punkter gav et feil inntrykk. Det er fort gjort å bli forvirret av alt som sies og skrives om bilavgifter. Så her er derfor et forsøk på oppklaring. Her er 5 punkter om bilavgifter det kan være ok å vite:

Odd Rørvik vil kåsere om _grenselosene _som opererte i Sulitjelma-fjellene under krigen.

Først så blir han kastet vannrett på dør fra en avisredaksjon, med beskjed om å reise til Helvete. Etterpå så dukker han opp som forsvarer for avisen og dens redaktør. Tilbake sitter vi som publikum med mange ubesvarte spørsmål.

Kirken er tegnet av professor Johan Olaf Nordhagen (1883-1925), som også var domkirkearkitekt i Trondheim. Narvik kirke er et av hans siste arbeider. Det er ei treskipet langkirke, med et smalere tilføyd kor i øst, og med et høyt tårn lagt til i vest. Sakristi og et lite kapell ligger i en bred, lav krans rundt koret. Karakteristisk for kirka er bruken av natursteinsmur i fasaden samt det middelalderpregete formspråket, med mange elementer inspirert av romansk steinarkitektur.

Etter å ha meldt NRK inn til Pressens Faglige Utvalg, så sitter jeg undrende tilbake med en følelse av at det praktiseres en form for kameraderi og frimureri innenfor organisasjonen – som allmennheten bør bli gjort oppmerksom på.